Dona da 99 aponta baixo uso de IA em corridas
Publicado em 09/11/2026
A DiDi, empresa multinacional que controla a 99 no mercado brasileiro, revelou recentemente que o volume de viagens de transporte solicitadas por meio de agentes de inteligência artificial externos é considerado insignificante. A declaração foi emitida por Stephen Zhu, vice-presidente sênior da corporação, durante um encontro com jornalistas realizado na matriz da empresa em Pequim, na China.
O debate sobre a economia agêntica e a conveniência
A revelação da companhia chinesa ecoa dados divulgados recentemente por concorrentes do setor. A Uber, por exemplo, informou em seu balanço financeiro trimestral mais recente que apenas quatro viagens haviam sido requisitadas por intermédio dessas tecnologias autônomas. Especialistas internacionais vinham especulando sobre a consolidação de uma chamada economia agêntica, mas os números práticos demonstram um cenário bastante incipiente.
Durante o evento com a imprensa, o executivo sênior questionou o real valor agregado que essas ferramentas trazem para o cotidiano do consumidor:
- Qual seria o valor adicional gerado por um agente autônomo?
- Essa tecnologia realmente eleva o nível de conveniência do passageiro?
- Os usuários estariam dispostos a romper com seus hábitos tradicionais de uso de aplicativos?
Para a gestão da empresa, a grande maioria dos passageiros já se encontra plenamente habituada ao formato convencional de navegação e solicitação de veículos por meio dos aplicativos tradicionais, o que reduz drasticamente a propensão à mudança.
Soluções proprietárias versus agentes externos
Embora rejeite a relevância atual de ferramentas externas integradas, o mercado asiático opera sob uma lógica própria de inovação tecnológica. A própria DiDi desenvolveu um recurso proprietário de inteligência artificial voltado para o setor de mobilidade:
- A assistente virtual XiaoDi aceita comandos baseados em texto e voz.
- O sistema consegue gerenciar e filtrar um catálogo com cerca de 90 opções diferentes de serviços.
- A tecnologia processa demandas complexas, como a busca por veículos adaptados para o transporte de animais de estimação.
Apesar de o ecossistema proprietário já processar demandas sofisticadas na China, a liderança da empresa prefere dissociar essas operações dos chamados agentes de IA genéricos que ganharam notoriedade no mercado global.
Presença global e números de operação
Fundada no ano de 2012, a DiDi consolidou sua posição como uma das maiores potências globais de mobilidade urbana. Atualmente, a companhia marca presença em 15 diferentes nações, abrangendo mercados estratégicos como Brasil, México, Chile e Japão.
As estatísticas oficiais divulgadas pela organização destacam o gigantismo de sua operação:
Com uma base de clientes massiva e milhões de interações diárias, a companhia segue avaliando de forma cautelosa a real demanda por automação avançada no setor de transporte urbano.
Fonte: tecnoblog.net
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